点击图片查看原图法兰轴承可保护发动机曲轴免受高弯矩的影响。用于补偿因连接部件的大偏转角而产生的高力。
坚固的法兰轴承座由回火铝制成。极其易于维护的耐用轴承设计。吸收反作用力并将其传递到飞轮壳，以保护曲轴及其轴承。还提供速度控制的离心离合器，用于连接组件的软接合，极其轻巧紧凑的设计，有效通风。
最少的安装和维护工作。预装配为用于飞轮连接的单元，根据。SAE。
每个万向轴都会产生轴向和径向反作用力。
金额取决于 - 除其他原因外 - 取决于
传递扭矩和操作角。在相当大的工作角下，这些力会对柴油发动机的曲轴造成危险。
CENTAX-V 等中间联轴器类型非常适合在扭转方面调整系统
振动，但来自万向节的反作用力
轴通过联轴器传递到曲轴。因此在万向轴的应用中
大多数柴油发动机的角度大于 3 到 4 度
制造商建议使用法兰安装
轴承座。这种带法兰的轴承座传递
对飞轮壳的不必要的反作用力和
使它们远离曲轴。轴承座安装在飞轮侧，带有高柔性 CENTAMAX 或高柔性 CENTAFLEX-R 联轴器
以抑制扭转振动。
CENTA-FH 轴承座具有以下优点：
保护曲轴免受反作用力的影响
从万向轴。
通过组合实现理想的扭转振动调谐
与不同类型的高弹性联轴器。
具有长期润滑能力的大容量轴承
实现延长使用寿命，少维护。
设计紧凑，轴承座重量轻
由硬化铝制成。
广泛的内部通风，以减少环境
弹性联轴器周围的温度。
众所周知，万向轴产生轴向和径向反作用力。除其他外，这些取决于传输的
扭矩和偏转角。偏转角越大，这些力就越大
曲轴和柴油机的轴承有危险。
阻尼 CENTAX-V 等主离合器
虽然扭转振动，但它们给出这样的
曲轴上的反作用力。因此成为
具有较大的万向轴偏转角，例如从 3
最多 4° 的法兰轴承是首选。该法兰将不需要的反作用力从
传动轴，将其引导至飞轮壳
使它们远离曲轴。通过做
法兰轴承座成为高弹性 CENTAMAX
或用于扭转振动阻尼的 CENTAFLEX-R 联轴器。
CENTA-FH 法兰轴承具有以下优点：
保护曲轴免受万向轴的危险反作用力。
通过优化扭转振动位置
各种高弹性联轴器。
坚固耐用的轴承，可长期润滑，
低维护。
安装尺寸短，重量轻，因为法兰外壳由硬化铝制成。
加强内部通风以降低温度
关于弹性联轴器
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